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Flughafen Phitsanulok

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Der Flughafen Phitsanulok (Thai: ท่าอากาศยานพิษณุโลก; IATA-Code: PHS, ICAO-Code: VTPP) ist ein nationaler Flughafen am südlichen Stadtrand von Phitsanulok, der Hauptstadt der Provinz Phitsanulok in der Nordregion von Thailand.

Der Flughafen besteht aus einem Empfangsgebäude mit einer Fluggastbrücke. Der neue Flughafen wurde 2005 eröffnet. Im Empfangsgebäude gibt es mehrere kleine Läden, Cafés und Schalter von Autovermietungen.
Der Flughafen verfügt über eine asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Länge von 3000 Metern. Es bestehen Abstellmöglichkeiten für zwei Flugzeuge der Größe einer Boeing 737 oder Airbus A300 und eine ATR 72.
Im Jahr 2014 wurde der Flughafen von 475.588 Passagieren genutzt.
Der bis 2005 betriebene Flughafen liegt weiter in der Innenstadt von Phitsanulok und wird heute fast ausschließlich durch die Royal Thai Air Force genutzt. Die Start-/Ladebahn ist mit der neuen identisch. Das 46. Geschwader ist ein Transportgeschwader mit einer Staffel (461. Staffel), das auf der RTAFB Phitsanulok stationiert ist

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. Neben der Transportaufgabe umfasst der Tätigkeitsbereich der 461. Staffel auch das Regenmachen Fon luang.
Eine Nok-Air Boeing 737-400 auf dem Flughafen Phitsanulok (2011)
Terminalgebäude des Flughafens Phitsanulok
Ausgemusterte Boeing 747 der Fluggesellschaft Orient Thai, geparkt auf dem Rollfeld des Flughafens Phitsanulok

Léonce Peillard

Léonce Peillard (* 25. November 1898 in Toulon mcm tasche; † 27. Mai 1996) war ein französischer Marineschriftsteller, Verleger und Marinehistoriker.
Peillard stammte aus einer Seemannsfamilie, sein Vater war Maschineningenieur bei der französischen Kriegsmarine. Peillard ging in Dover zur Schule (auf der St. Mary´s School)

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, was in ihm aber in erster Linie nach eigenen Worten eine Abneigung gegen die einseitige Geschichtsdarstellung und Prügelstrafen an englischen Schulen hinterließ. Er ging mit 18 Jahren zur See, studierte drei Jahre später Jura und Handelswissenschaften an der École des hautes études commerciales und ging dann wieder zur See und ins Ausland, wobei er insbesondere die Routen nach Südamerika und dem Fernen Osten kennenlernte und längere Zeit in Brasilien und Argentinien lebte. Mit 40 Jahren gab er die Marinelaufbahn auf und wurde Schriftsteller und Verleger.
Er schrieb unter anderem Bücher über den U-Boot-Krieg im Zweiten Weltkrieg, die Versenkung der Tirpitz, die Bergung des Goldes aus der im Ersten Weltkrieg versenkten Tubantia in den 1920er Jahren und zur Laconia-Affäre, die er sorgfältig recherchierte, teilweise in einigen seiner Bücher (wie der Affäre Tubantia) aber die historischen Fakten eher romanhaft darstellte. Beispielsweise befragte er für das Buch über die Laconia-Affäre, das in mehrere Sprachen übersetzt wurde, die überlebenden Beteiligten wie U-Boot Fahrer und Schiffbrüchige einschließlich Admiral Karl Dönitz (der seine eigene Sicht im Anhang beisteuerte). Er schrieb auch Marineromane.
Peillard war als Verleger von 1940 bis 1966 Direktor von Biblio-Hachette und von 1942 bis 1967 von Livres de France.
Er galt auch in Frankreich als Experte für Ferdinand Magellan.
Er war seit 1965 Mitglied der Académie de marine.
Romane: